【转载自湖南大学新闻网】编者按：“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽。”在我们身边，有一群人虽然平凡，却在自己的工作岗位上恪尽职守、奉献价值，谱写着一曲曲不平凡的动人乐章。本网推出系列文章，与大家一起感受学校后勤服务人员的风采。

【致敬劳动者】颜建中：让车队服务更多湖大人

走进运输服务中心办公室，会发现各种各样的记录单铺满了颜建中的办公桌。从一名普通的财院校区幼儿园班车驾驶员，到现在身为运输服务中心副主任，肩负驾驶员、调度、结算等多项工作，颜建中在运输服务中心工作已经有13年了，但踏实、务实的工作态度从未褪色。

千重要，万重要，安全行驶最重要

颜建中是消防兵出身，在进入学校运输服务中心之前曾担任过消防车的驾驶员。部队和消防车驾驶工作的历练让他养成了严谨细致、吃苦耐劳、“少说话，多做事”的工作态度。

即便如今颜建中的工作任务比以往更重，但只要有派车任务而司机人手不够时，他总会尽力顶上，不提条件，不挑肥拣瘦，配合整个车队的工作开展。作为驾驶员，他至今已经安全行驶十万余公里，从未发生过任何交通事故。“驾驶员不比其他活，把车开好、把车上乘客安全送达是第一要务。”颜建中表示，驾驶员是个“枯燥活”，车上所有乘客的生命安全都把握在驾驶员一个人里，开车时走不得一丝神。

严于律己，也严于律人。班车运行中作为调度的颜建中经常提醒驾驶员安全慢行，并制定了安全事故处理预案条款供驾驶员学习。只要有派车任务，派出司机无论是抵达目的地，还是顺利送返都需要及时打电话给他‘报平安’。“虽然是简短的几句话，但只有这个电话响了，心里绷着的弦才敢松开。”如此一来，‘报平安’也成了车队里温暖的日常，“只要人平安，其他一切都好解决。”

让车队更好地服务更多的湖大人

运输服务中心共有7辆大巴、1辆中巴、2辆小型轿车以及9名驾驶员。如何让有限的车辆与驾驶员更好地服务更多的湖大人呢？这是颜健中一直在思考并不断探索的问题。

为满足师生往返南校区和财院校区的需要，从早上7：30到下午5：50，往返八趟的定时班车是车队运行的日常工作，也是其他派车任务不能相冲突的平行线。除此之外，为了帮助南校晚上在校区自习的同学能安全回宿舍，车队在东方红广场至德智线路增设了晚上10点的班次，“有时学生很多，司机得往返三四次，回到家已经晚上十一点多了。”颜建中表示，“但同事从未有过怨言，把每一个乘坐校车的学生安全送达，我们就很开心了。”

除了日常班车运行，“多接任务，合理调度，轻重缓急，机动调配”是颜建中在工作中总结出的工作方法。“每天都在做着算术题。”桌上铺着的各种用车表是颜建中工作的日常，“每一张单子上写的出车任务，什么时间、什么地点、多少人、派哪几台车去……我心里都必须有数。”琐碎的工作，他也丝毫不含糊。用车单位时间上有冲突时尽力协商，车辆难以满足用车单位需求时积极从外调车……他一年365天保持手机24小时开通，接到用车需求、特殊情况便及时处理；每一次出车，也总提醒派出司机提前15分钟在指定地点等候，形成“车须等人，人不需等车”的传统。

因为热爱，所以即使累也快乐

作为驾驶员，出车在外得打起十分精神，而在办公室处理日常工作时，一车一人一事不敢出丝毫差错。颜建中笑称过着“电话天天响，事情干不完”的轮轴转生活，“但是因为热爱，所以越干越有劲”。

每年迎新季是颜建中工作压力很大的时间段之一。根据排班，基本上所有大巴全天通宵不间断接送新生，而负责调度的颜建中则需一直守在现场，及时应对各种特殊情况。“新生初到陌生的地方难免手忙脚乱，新生家长落东西的情况也会比较多，遇到这种状况都得一一去联系，尽量帮大家找到。”颜建中说，累了就打个盹儿,手机铃一响又马上醒来，“我们这一环做好了，看到同学们都开开心心来报道，心情也就舒畅了。”

“学生一句‘师傅，谢谢’就可以扫去开车的许多疲惫。”在一次汉语桥的出车任务中，颜建中送一群留学生回酒店已经是晚上12点多，但车上学生们欢快地坚持让他唱了首歌才下车。“一首歌下来，跟车一天的疲惫感瞬间消失了。”颜建中回忆起这些经历时，嘴角不经又挂着笑意，“学校工作氛围很好，干着很快乐，也觉得自己越来越年轻了。”