一、基本情况
胡斯佳，男，电气工程系副教授、博士生导师、工学博士；IEEE Member、澳大利亚昆士兰大学研究员；IEEE Trans. Ind. Electron.、IEEE Trans. Power Electron.、IET Power Electron.期刊审稿人；湖南大学“国家电能变换和控制工程技术研究中心”、“交直流电能变换系统与装备研究所”和“能源优化与电力安全研究所”的青年骨干成员。 |
●主要研究方向（主要涵盖电力电子和电力系统方向）： 1)智能配电网低模型依赖性状态估计和控制 2)大功率超低频远程水下主动探测系统“换能器”电磁系统研究 3)高速电气化铁路电力系统建模、状态估计、电能质量控制、故障辨识和能量管理 4)铁路潮流控制器设计与最优潮流分配控制 5)低压配电网潮流再平衡装置设计 6)潮流控制器参与条件下的高铁电力系统“站-网-车”交互作用 热烈欢迎电气工程、自动化、电子工程、通信工程、软件工程、数学、物理等专业的同学报考。 本人所在课题组与澳大利亚昆士兰大学、德国多特蒙德大学、日本早稻田大学、美国伊利诺伊理工大学等国内外著名大学和科研机构持密切的合作关系。鼓励和推荐优秀硕士、博士到世界一流大学或科研机构联合培养或深造。 |
●业绩概要（详细见附录）： 在IEEE Trans. Ind. Electron.、IEEE Trans. Power Electron.、IEEE Trans. Ind. Appl.、IET Power Electron.、《中国电机工程学报》、《电工技术学报》等国内外一流期刊和会议上发表论文30余篇（含高被引）;主持1个国自科项目、2个横向项目，深度参与澳大利亚ARC和新能源局重点项目各1项;获得6项发明专利（其中1个美国发明专利）;获得湖南省优秀博士论文奖、日内瓦国际发明展金奖和台湾发明特别奖（国际级）。 |
●联系方式： Email:hsjxz1688@163.com |
二、主要学习和工作经历
2010.09–2015.12 |
湖南大学电气工程（电力电子方向）博士（硕博连读） |
2016.05–2019.12 |
湖南大学助理教授硕士生导师（优博留校） |
2017.02–2019.12 |
The University of Queensland (World Top 50)智能配电网状态估计方向Research Fellow |
2020.01–至今 |
湖南大学副教授博士生导师 |
三、附录
➢专利：
[1]Virtual Impedance Comprehensive Control Method for Inductive Power Filtering System. US Patent: 15/264,541.专利类型：美国专利，状态：已授权
[2]电感集成型混合铁路潮流控制器[P],中国专利: ZL201410798528.8.专利类型：中国专利，状态：已授权
[3]一种用于平衡牵引变压器的LC耦合电气化铁道系统功率调节装置[P],中国专利: ZL201410171533.6.专利类型：中国专利，状态：已授权
[4]电铁统一电能质量控制器的牵引网谐波谐振自动抑制方法[P],中国专利: CN201710443249.3.专利类型：中国专利，状态：实审
[5]基于多功能平衡变压器的混合型铁路电能质量控制系统[P],中国专利: ZL201510078705.X.专利类型：中国专利，状态：已授权
[6]一种电力感应滤波系统的虚拟阻抗综合控制方法[P],中国专利: ZL201610396960.3.专利类型：中国专利，状态：已授权
[7]一种电力感应调控滤波系统谐波传递矩阵计算方法[P],中国专利: CN201710448066.0.专利类型：中国专利，状态：实审
[8]感应调控滤波系统性能评价体系及其虚拟阻抗控制策略[P],中国专利: CN201710448097.6.专利类型：中国专利，状态：实审
[9]一种混合感应型电力有源滤波系统[P],中国专利:ZL201310574123.1.专利类型：中国专利，状态：已授权
➢主持及参与的项目：
[1]集成式铁路统一电能质量控制系统及其“站-网-车”交互作用研究，国家自然科学基金青年项目，2017-2019，（主持）
[2]多功能铁路潮流控制器理论与应用研究，国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心开放课题，2018-2020，（主持）
[3]LC耦合型电气化铁道电能质量控制系统研究，湖南省研究生科研创新项目，2014-2015，（主持）
[4]Monitoring and Management System for Smart Distribution Networks，AUSTRALIAN RESEARCH COUNCIL，2017-2019，（深度参与）
[5]高速重载电气化铁路新型潮流控制系统及其最佳容量配置研究，国家自然科学基金面上项目，2014-2018，（主研）
[6]电力感应调控滤波理论与方法研究，国家自然科学基金面上项目，2014-2018，（深度参与）
[7]基于新型变压器的电气化铁道负序和谐波统一治理的理论与方法研究，国家自然科学基金面上项目，2011-2013，（主研）
[8]具有负序和谐波抑制功能的组合式牵引变压器及其关键技术研究，湖南省自然科学基金重点项目，2012-2014，（主研）
[9]谐波与负序治理新技术研究，湖南省重大专项，2012-2015，（轨道交通电力系统主研）
➢工程验证系统开发：
[1]2014年3–7月：研制2×5kW铁路潮流控制器原理样机
[2]2013年8月–2015年6月：作为主要参与者研制首套基于V/v牵引变压器的2×5MW级电气化铁道潮流控制系统工程样机
[3]2016年1–5月：混合感应调控滤波系统原理样机
[4]2018年6-10月：最优潮流分配策略控制下的铁路潮流控制系统原理样机
[5]2019年3-11月：配电网功率平衡器
➢获奖：
奖项 |
作品名称 |
备注 |
湖南省优秀博士学位论文 |
《高性价比电气化铁道电能质量控制系统理论与应用研究》 |
2018年度湖南省电气工程方向唯一获奖者 |
日内瓦国际发明展金奖 |
An Inductive Power Filter for Clean Energy |
2018年度，第四十六届 |
日内瓦国际发明展台湾发明协会特别奖 |
An Inductive Power Filter for Clean Energy |
2018年度，第四十六届 |
国网湖南省电力公司科学技术进步一等奖 |
电气化铁道负序与谐波治理新技术研究及应用 |
2016年度 |
中国研究生电子设计竞赛华中赛区二等奖指导老师 |
新型供电网潮流控制器电能质量调控系统 |
2018年度 |
湖南大学优秀博士论文 |
《高性价比电气化铁道电能质量控制系统理论与应用研究》 |
2017年度 |
博士研究生国家奖学金 |
|
2014年度 |
➢具有的研究条件与实验平台：
图1.多变流器微电网实验平台
图2.最优控制下铁路潮流控制系统原理样机
图3.配电网功率平衡器实验平台
图4. 2×5kW铁路潮流控制器原理样机
图5.基于V/v牵引变压器的2×5MW级电气化铁道潮流控制系统工程样机
➢部分代表作（通讯作者标注“*”）
[1]Sijia Hu, Sheng Li, Yong Li, Olav Krause, Firuz Zare. A comprehensive study for the power flow controller used in railway power systems. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 65(8), pp. 6032-6043, 2018.（SCI一区，IF：7.05）
[2]Sijia Hu, Sheng Li, Yong Li, Olav Krause, Bin Xie, Bonan An, Pengcheng Wang, Zhiwen Zhang, Longfu Luo. A balance transformer-integrated RPFC for railway power system PQ improvement with low-design capacity. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 65(4), pp. 2925-2934, 2018.（SCI一区，IF：7.05）
[3]Sijia Hu, Zhiwen Zhang, Yuehui Chen, Yong Li, Longfu Luo, Yijia Cao, Bin Xie，Xiaoting Chen, Bin Wu, and Christian Rehtanz. A new integrated hybrid power quality control system for electrical railway. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 62(10), pp. 6222-6232, 2015.（SCI一区，IF：7.05）
[4]Sijia Hu, Bin Xie, Yong Li, Xiang Gao, Zhiwen Zhang, Longfu Luo, Olav Krause, Yijia Cao. A power factor oriented railway power flow controller for power quality improvement in electrical railway power system. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2016. The manuscript has been accepted（SCI一区，IF：7.05）
[5]Sijia Hu, Zhiwen Zhang, Yong Li, Longfu Luo, Yijia Cao, and Christian Rehtanz. A new half-Bridge winding compensation-based power conditioning system for electric railway with LQRI. IEEE Transactions on Power Electronics, 29(10), pp. 5242-5256, 2014.（SCI一区，IF：6.812）
[6]Sijia Hu, Zhiwen Zhang, Yong Li, Longfu Luo, Yijia Cao, Yuehui Chen, Guandong Zhou, Bin Wu, and Christian Rehtanz. A new railway power flow control system coupled with asymmetric double LC branches. IEEE Transactions on Power Electronics, 30(10), pp. 5484-5498, 2015.（SCI一区，IF：6.812）
[7]Sijia Hu, Yong Li, Bin Xie, Zhiwen Zhang, Longfu Luo, Yijia Cao, Mingfei Chen, Andreas Kubis, and Christian Rehtanz. A Y-D multifunction balance transformer-based power quality control system for single-phase power supply system. IEEE Transactions on Industry Applications, 52(2), pp. 1270-1279, 2016.（SCI三区，IF：2.743）
[8]Zhiwen Zhang, Bin Xie,Sijia Hu*, Yong Li, Longfu Luo, Rehtanz Christian, Olav Krause. Reactive power compensation and negative-sequence current suppression system for electrical railways with YNvd-connected balance transformer - Part I: theoretical analysis. IEEE Transactions on Power Electronics, 33(1), pp. 272-282, 2018.（SCI一区，IF：6.812）
[9]Yong Li, Qianyi Liu,Sijia Hu*, Fang Liu, Yijia Cao, Longfu Luo, and Christian Rehtanz. A virtual impedance comprehensive control strategy for the controllably inductive power filtering system. IEEE Transactions on Power Electronics, 32(2), pp. 920-925, 2017.（SCI一区，IF：6.812）
[10]Yang Zhang, Shoudao Huang,Sijia Hu. Ride-through strategy of quasi-Z-source wind power generation system under the asymmetrical grid voltage fault. IET Electric Power Applications, 11(4), pp. 504-511, 2017.（SCI三区，IF：2.211）
[11]Bin Xie, Zhiwen Zhang,Sijia Hu, Yong Li, Longfu Luo, Shubo Sun. YN/VD connected balance transformer-based electrical railway negative sequence current compensation system with passive control scheme. IET Power Electronics, 9(10), pp. 2044-2051, 2016.（SCI三区，IF：2.267）
[12]Qianyi Liu, Yong Li,Sijia Hu, Longfu Luo. A controllable inductive power filtering system: modeling, analysis and control design. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 105, pp. 717-728, 2019.（SCI二区，IF：3.610）
[13]Qianyi Liu, Yong Li,Sijia Hu, Longfu Luo. Power quality improvement using controllable inductive power filtering method for industrial DC supply system. Control Engineering Practice, 83, pp. 1-10, 2019.（SCI三区，IF：2.616）
[14]Bin Xie, Zhiwen Zhang, Yong Li,Sijia Hu, Longfu Luo, Rehtanz Christian, Olav Krause. Reactive power compensation and negative-sequence current suppression system for electrical railways with YNvd-connected balance transformer - Part II: implementation and verification. IEEE Transactions on Power Electronics, 32(12), pp. 9031-9042, 2017.（SCI一区，IF：6.812）
[15]Bin Xie, Yong Li, Zhiwen Zhang,Sijia Hu, Zhixue Zhang, Longfu Luo, Yijia Cao, Fangyuan Zhou, Renjun Luo, Lilan Long. A compensation system for cophase high-speed electric railways by reactive power generation of SHC&SAC. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 65(4), pp. 2956-2966, 2018.（SCI一区，IF：7.05）
[16]Yong Li, Fanghong Yao, Yijia Cao, Wenye Liu, Fang Liu,Sijia Hu, Longfu Luo, Zhiwen Zhang, Yuehui Chen, Guandong Zhou, Christian Rehtanz. An inductively filtered multiwinding rectifier transformer and its application in industrial DC power supply system. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 63(7), pp. 3987-3997, 2016.（SCI一区，IF：7.05）
[17]An Bonan, Yong Li, Fang Liu, Bin Xie,Sijia Hu, Pengcheng Wang, Zhixue Zhang, Longfu Luo, Yijia Cao. An asymmetrical connection balance transformer-based hybrid railway power conditioning system with cost-function optimization. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 4(2), pp. 577-590, 2018.（SCI三区）
[18]Sijia Hu, Yong Li, Zhiwen Zhang, Bin Xie, Mingfei Chen, and Andreas Kubis. A Yye-Delta multi-function balance transformer based power quality control system for single-phase power supply system. 2015 International Conference on Electrical Systems for Aircraft, Railway, Ship Propulsion and Road Vehicles (ESARS), pp. 1-7 Aachen, 2015.
[19]Qianyi Liu, Yong Li, Fang Liu,Sijia Hu, Bin Xie, Longfu Luo, and Yijia Cao. A controllably inductive power filtering method for large-power industrial rectifier system. 2016 IEEE 16th International Conference on Environment and Electrical Engineering (EEEIC), pp. 1-5 Tokyo, 2016.
[20]Qianyi Liu, Yong Li, Bin Xie,Sijia Hu, Lingxiong Zeng, Longfu Luo, and Fang Liu. Shipboard power quality management using the controllably inductive power filtering method. 2017 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC), pp. 257-262 Chicago, 2017.
[21]胡斯佳,张志文,李勇,罗隆福,谢斌.一种无辅助变压器的电气化铁道磁势平衡型混合补偿系统.中国电机工程学报, 36(3), pp. 794-803, 2016.
[22]胡斯佳,张志文,李勇,罗隆福,彭立英,陈明飞.一种绕组补偿式电气化铁道电能质量控制系统.中国电机工程学报, 34(13), pp. 2140-2150, 2014.
[23]胡斯佳,张志文,李勇,罗隆福,罗培.一种采用LC耦合的电气化铁道功率调节系统.电工技术学报, 31(8), pp. 199-211, 2016.
[24]刘乾易,李勇,胡斯佳*,项锦文,罗隆福.集成电抗型电力感应调控滤波系统.中国电机工程学报, 2018. DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.172262
[25]李世军,罗隆福,胡斯佳,张志文,谢斌.采用积分线性二次控制的电铁负序控制系统.电工技术学报, 32(10), pp. 273-282, 2017.
[26]刘乾易,李勇,胡斯佳,罗隆福,曹一家.应用变压器集成滤波方法的光伏并网系统电能质量治理方法.中国电机工程学报, 2018. DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.180556
