2024年5月8日，由湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室牵头，湖南大学苏州研究院为依托，中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、极氦汽车有限公司、重庆美利信科技股份有限公司、青海盐湖特立镁有限公司等单位共同完成的“大型轻合金汽车铸件先进设计与制造关键技术及应用”项目召开了科技成果评价会议。本次会议依照《中国汽车工程学会汽车科技成果评价管理办法（试行）》的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，委托汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称“轻量化联盟”）组织召开。
中国汽车工程学会顾问葛松林，吉林大学教授、轻量化联盟专家委员会主任王登峰，北京科技大学教授、轻量化联盟专家委员会副主任刘波，重庆大学教授蒋斌，东风汽车研发总院总工程师李径亮，中铝材料应用研究院副总经理钟鼓，宁波力劲科技有限公司总经理助理唐仁松等行业专家出席会议。湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室主任、苏州研究院院长徐世伟作项目汇报。
会上，专家们认真审阅了相关材料，并就现阶段解决的技术问题及后续发展前景进行了全面评估。经过专家评审，认为“大型复杂轻合金构件低成本先进设计与高品质制造关键技术及应用”项目发明了一种高导热、耐蚀、耐热压铸镁合金及其制造方法，提出了一种全新铝合金及其制备方法，解决了镁合金耐蚀性差、铝合金铸件强度和延伸率不足的难题；提出了基于创新算法，并应用于铝、镁合金复杂汽车零部件设计，解决了大型复杂轻合金铸件加强筋科学分布、铸造连通性、可制造性高效协同设计难题；创建了更符合实际产品状态的一体化成形工艺-结构-缺陷-性能协同调控模型，实现了大型压铸件核心区力学性能以及压铸成品率的显著提升。
经专家组全面评估，该项目技术难度大、创新性强，拥有自主知识产权，项目总体技术达到国际先进水平，其中基于原子半径差与混合焓负值偏聚准则的高耐蚀性镁合金与高延伸率铝合金材料设计方法达到国际领先水平。
项目成果在上汽集团、极氪汽车、重庆美利信等十余家公司量产应用，取得了显著的经济和社会效益。
